Innovación en Tunelería y Obras Subterráneas

SideDrift proviene del método de excavación para túneles Side Drift, que surge en Austria en la década del 70 como una adaptación del antiguo método alemán de tunelería. Consiste en compartimentar la sección transversal de un túnel o una caverna de grandes dimensiones en sectores más pequeños, excavando en primera instancia las galerías laterales que luego son utilizadas como apoyo para el sostenimiento del resto de la sección, y demoliendo posteriormente durante el avance los muros interiores de las galerías laterales previamente ejecutadas.

La metodología side drift se utilizó por primera vez en Argentina en el año 2010, en esa oportunidad en forma acotada para la apertura de un frente de ataque más a la caverna de la cochera en las obras de ampliación de la línea "H" del Metro de Buenos Aires. Posteriormente se aplicó en forma más sistemática en varios tramos de túneles de gran complejidad durante las obras de ampliación del tramo norte de la línea "H" del metro de Buenos Aires hasta la estación Facultad de Derecho.

La metodología constructiva Side Drift permitió optimizar el antiguo método alemán aprovechando su ventaja esencial de compartimentar el frente de excavación. Fuimos parte del equipo que permitió introducir ésta metodología en la Argentina y la entendemos como un símbolo.

SideDrift es la reinvención de un concepto para transformarlo en forma innovadora. Es la implementación de una dialéctica crítica que confluye a alternativas constructivas superadoras.